www.debiutync.pl - portal o rynku NewConnect

Według strony internetowej iławskiej firmy RSY S.A., jej misją jest zaspokajanie potrzeb i oczekiwań producentów oraz użytkowników pojazdów, maszyn i urządzeń w obszarze ich produkcji i eksploatacji. Opublikowane wyniki pokazują, że miniony kwartał nie oznaczał dla tej spółki zniżkowej tendencji przychodów i zysku.

Historia RSY sięga jeszcze czerwca 2004 roku. Spółka powstała na bazie Wydziału Produkcji Iławskich Zakładów Naprawy Samochodów S.A. w Iławie. Nowo powstały podmiot przejął prawie 50-letnią tradycję i doświadczenie poprzedniego wydziału napraw silników, zachowując profil działalności i grono klientów. Silniki Emitenta są oferowane odbiorcom w całej Polsce, ale to nie jedyny obszar aktywności. Produkty Spółki znalazły bowiem odbiorców również m.in. w Niemczech, Rosji i Litwie. Podana na witrynie internetowej historia kończy się jednak na debiucie giełdowym - ostatnia wzmianka mówi bowiem, że wejście na NewConnect planowane jest na grudzień 2010 roku. Tyle o (dalekiej już) przeszłości. A co mówią nam liczby z poprzedniego kwartału?

Okres od lipca do września wypadł stosunkowo dobrze. Udało się w nim wygenerować 3,44 mln zł przychodów ze sprzedaży, co stanowi dynamikę rzędu 24 proc. r/r. Największy udział stanowiły usługi napraw głównych silników i usługi regeneracji części silnikowych (2,56 mln zł). Wzrostowi uległy jednak również koszty i zysk na sprzedaży wyniósł ostatecznie 31 tys. zł, co z kolei oznacza, że to kwota około 14 tys. zł mniejsza niż dwanaście miesięcy wcześniej. Szczególnie duża zmiana występuje na koncie „przychody finansowe”. Ich wartość w trzecim kwartale wyniosła aż 295,8 tys. zł (w porównaniu do 12,4 tys. zł w trzecim trymestrze rok temu). Zarząd jednak nie odnosi się do tej zmiany. W ostatecznym rozrachunku zysk netto z analizowanego okresu wyniósł 242,8 tys. zł, czyli ponad 8 razy więcej niż poprzednio.

Pomimo tego rezultatu (niewątpliwie dobrego), w ujęciu narastającym 2012 rok nadal kończy się stratą. Jest ona również nieznacznie większa niż rok wcześniej i wynosi 436 tys. zł. Podobnie kształtuje się kwestia przychodów ze sprzedaży, których suma z 9 miesięcy to 7,2 mln zł, czyli o około 0,8 mln zł mniej porównując ten rezultat z wynikiem sprzed roku. Emitent zanotował również 545 tys. zł narastającej straty na sprzedaży.

W bilansie dużych zmian nie ma. Istotnie zmieniły się jedynie pozycje zobowiązań krótkoterminowych (które w ciągu roku urosły z 1,46 mln zł do 2,4 mln zł) oraz aktywów finansowych (zwyżka z 320 tys. do 1,7 mln zł).

Jak się okazuje, osiągnięte kwartalne przychody okazały się najwyższe od 3 lat. Zarząd tłumaczy, że to głównie efekt intensywnych działań marketingowych i sprzedażowych (w zakresie naprawy głównej silników oraz sprzedaży maszyn i ciągników rolniczych). Co więcej, właśnie w trzecim trymestrze zakończono działania restrukturyzacyjne, a Spółka wywiązała się z zobowiązań, które wynikały z tytułu rozwiązania obowiązujących umów. Dzięki temu, jak informują władze, „zaplanowany poziom obniżenia kosztów funkcjonowania Spółki został osiągnięty”.

Co teraz planuje RSY? Według planu przychodów, w ostatnim kwartale „satysfakcjonujący poziom przychodów” ma zostać osiągnięty głównie dzięki naprawie głównej zachodnich silników kolejowych.

Emitent trudni się naprawami głównymi silników spalinowych wysokoprężnych do samochodów ciężarowych, autobusów, maszyn rolniczych i ciągników rolniczych, naprawą podzespołów i regeneracją części do silników spalinowych wszystkich typów oraz świadczy usługi wymiany silników w pojazdach oraz ich serwisowanie.

Jacek Jarosz