www.debiutync.pl - portal o rynku NewConnect

Spółka Kupiec S.A. – firma spedycyjna, notowana na NewConnect od sierpnia 2011 roku – rozważa wszczęcie skupu akcji własnych. Zdecydują o tym akcjonariusze, którzy 14 listopada będą obradować podczas Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia.

Założenie jest takie, że na program skupu zostanie przeznaczony maksymalnie 780 tys. zł. Skupem objętych może być do 20 proc. akcji firmy, tj. 882.921 sztuk. Instrumenty będą kupowane (oczywiście jeśli odpowiednia uchwała zostanie przegłosowana) po cenie z przedziału 40 groszy – 3 zł, program trwać będzie przez 36 miesięcy od chwili podjęcia decyzji o jego rozpoczęciu.

Pod koniec czerwca Spółka została zakwalifikowana do segmentu Super High Liquidity Risk, skupiającego spółki o bardzo wysokim ryzyku płynnościowym. Zarząd GPW zaliczył do niego 15 spółek, których akcje cechowały się kursem kwartalnym niższym niż 10 groszy lub zmiennością kursu większą niż 10%. Kupiec S.A. dokonała jednak scalenia akcji w stosunku 10:1, dzięki czemu pod koniec września została przeniesiona do nieco lepszego segmentu HLR (High Liqudity Risk). Kapitał zakładowy Emitenta dzieli się obecnie na 4.414.609 akcji o wartości nominalnej 1,00 zł.

Należy mieć na uwadze, że problemy z płynnością nie oznaczają bynajmniej kiepskiej sytuacji finansowej przedsiębiorstwa. W roku 2011 firma wypracowała blisko 264 tys. zł zysku netto, ponad cztery razy więcej niż w roku 2010. Pierwszy kwartał roku 2012 zakończyła zyskiem netto sięgającym prawie 44 tys. zł, w drugim natomiast zysk przekroczył 200 tys. zł. W roku 2012 firma chce wygenerować 813 tys. zł zysku netto.

Akcje własne skupione przez firmę mają być przeznaczone na obsługę dokonywanych przez Emitenta transakcji przejęć. Mniej więcej w połowie września zarząd Kupiec S.A. poinformował o udanym przejęciu spółki BMC Sp. z o.o. ze Śląska. W wyniku przeprowadzonej transakcji Kupiec S.A. przejął całość dotychczasowej działalności BMC Sp. z o.o. w dziale transportu i spedycji drogowej. W tym zakresie BMC Sp. z o.o. specjalizowała się w transporcie całopojazdwym na terenie UE, Rosji oraz Turcji.